ик лампочка на гос номер
Инфракрасная подсветка номера
Джентльмены! Как вам идея вмонтировать в рамку номера ИК диоды? Я так понимаю ик спектр тоже должен рассеивания на номером знаке и предохранить от «писем счастья»)))
Есть у кого желание собрать данный девайс?
На старые камеры действует, которых сейчас мало
Камеры работают в ИК спекторе.
Камеры работают в ИК спекторе.
а от СТРЕЛКИ ваще ничего не спасёт!
Так у стрелки же ик подсветка?! Ночью видно красный свет.
стрелка узнает твой номер палюбасу в чёрно белом цвете, и даже если пару букв залеплены, или стёрты, по выпуклостям на номере определяет даже!
Есть у кого желание собрать данный девайс?
Все камеры снимают в 2х режимах ИК и обычный так что ИК засветка дохлый номер
Есть у кого желание собрать данный девайс?
Как успехи с экспериментом?
А не, походу это Крис. Ну у нас в городе только Крис по углам ныкают. А стрелки всего 2 или 3 шт на весь город. И то висят там уже 2 года.
Это военная разработка, может вести до 300 целей!
Ну уж перегнули … Миг 29 и 31 столько не ведут однлмоменто, 6-8 целей это факт
Миг возможно, но средства пво…
Не спорю, но сомневаюсь о 300 целях одномоментно и вести огонь по 3? Или залпом пока боекомплект снаряжен?
Миг возможно, но средства пво…
Тут как подать…средство средству рознь…
А не, походу это Крис. Ну у нас в городе только Крис по углам ныкают. А стрелки всего 2 или 3 шт на весь город. И то висят там уже 2 года.
Мультирадар можеш обмануть так!
Я каждый день езжу на работу в другой город. На моём маршруте от 4 до 9 камер выставляют. Естественно знаков о видеофиксации ни где нет. Власти качают норм с населения. И любят они ставить в 20 метрах от знака «выезд из населёного пункта»
Яндекса навигатор спасёт мир) на море туда обратно, 2т. км, и ни одного превышения) и не тошнило вообще. 140-150 км/ч
Братан, а в городе каждый день камеры местами меняют. Как ездить?!
Для меня в городе 60 км уже нереальная скорость) ну так тему завёл уже 8 месяцев назад, не дошли руки поэкспериментировать?)
Я с электрикой не алё
Это должна быть не просто подсветка номера. Необходим светильник по всему периметру номера, чтобы вместо номера камера видеофиксации нарушений видела мощную засветку — просто засвеченное пятно. Но хорошие мощные ИК светодиоды очень хорошо стоят www.platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=2007556135
Я на это и рассчитывал, думаю штук по 5 на номер хватит.
Думаю не хватит. Там всего 440 миллиВатт
Надо пробовать. К тому же придется с длиной волны экспериментировать
В e-неон есть дешевле ИК светодиоды. Но не Осрам
На Али их (ИК) разных тьма. Но с характеристиками там непонятки
Регион закрывать не обязательно. Тем самым у нас остаётся где то 30см. 3 диода сверху, 2 снизу. Больше беспокоит как вмонтировать их в рамку
И при этом еще как то отводить тепло
А если маиютрицу на 20 ватт?
И вмонтировать её вместо штатной подсветки
Нагуглил только что 
на али раньше находил, сейчас чет нет…
Нагуглил только что
Нагуглил только что
проще купить со шторкой или перевертыш и чет похожее номера…
длина волны
Либо сделать что бы в торец засвечивало.
Для изъятия денег у водителей легковушек и большегрузов все средства по последнему слову техники закупаются, а с дорогами олдскульный треш получается.
Достаточно ИК диоды 8 мм. на 3V. — спектр засвечивания одного светодиода 4 см. если сверху через каждые 2 см поставить 5 и снизу 5 получается, треть номера можно смело засветить. И еще: стрелка и поток, при установке таких диодов, номер видеть не будут. ни днем ни ночью. Запитать сию систему можно на габариты или ходовые огни. соединять диоды нужно последовательно. желательно с резистором. направление диода необходимо на номер.
Мы с другом пару лет назад заморачивались. Не доделали до конца.
Достаточно двух мощных диодов в отверстия крепления. Засветка первой буквы и региона.
Проблемы были такие
Не помню как называлась эта приблуда, но необходимо стабилизатор напряжения на каждый диод иначе из-за скачков напряжения они выгорят
Мощность диодов
Китайцы не подходят, они пи…т на счет мощности, приезжали всегда в два-три раза менее мощные. Заказывали Осрам. Получалось около 50-70$ за диод.
И самое главное охлаждение. Греться будут звиздец как. Эту проблему мы так и не решили.
Плюс косяк грязь.
Тема будет работать только летом.
На счет камер и как они считывают.
Все это трындешь на счет что при засветке все считается по выпуклостям и еще какая-то чушь.
Всегда два устройства. Отдельно радар, который ведет тебя, отдельно камера с ИК- подсветкой. Не скажу за день, но ночью ни одна камера тебя не сможет сфотать!
Проверяли! В Москве у нас тут этого говна понатыкано на каждом углу. Шагу уже нельзя ступить(((
Так что экспериментирую, мож че и получится.
Установка Infra Pad (защита от камер).
Давно увидел этот комплект в интернете, но не придал ему особого значения, точнее желания… поинтересовался и выбросил из головы.
На форуме сонат подняли тему о данном устройстве вновь, которая в свою очередь напомнила мне о нем… ну и появилось желание испробовать его.
В комплект входит:
Инфракрасный модуль (лампы).
Черная краска от StyxLAB.
Преобразователь питания.
Провода (черный и красный).
Соединители проводов.
Принцип работы данного устройства прост… инфракрасные лампы светят на номерной знак на который нанесена специальная черная краска, тем самым номер становится невидимым для камер. Именно краска имеет свойство становится отражающей при воздействии на неё инфракрасных лучей… но юмор в том что человеческий глаз не способен этого увидеть.
То есть если в одно время вас будет фоткать камера, и наблюдать за движением вашего авто сотрудник ДПС… то полицейский просто не увидит ничего необычного, а вот камера не зафиксирует номер.
И так, далее я озадачился законностью данного устройства… ведь нужно провести махинацию: стереть старую черную краску с номера и нанести новую краску от Styxlab … а полиция говорит о том что черная краска не так важна, то есть если у тебя номер облазит, а ты его своей краской подкрасишь аккуратно, ничего страшного из этого не выльется… самое главное это белая краска (фон), её трогать нельзя.
После всех этих утверждений, я открыл свои карты))) Рассказал о приборе, как он работает… и так далее, ну и их это не смутило, они сказали что встречали уже такое в Москве, точнее встречали на распечатках штрафов, номер засвечен, а вот своими глазами работу прибора не видели еще ни разу (а её и не увидишь)… поэтому попросили после установки показать.
Все материалы успешно получены, теперь остается установка…
_____________
Начал с примеркой самих ламп, стало ясно что лампы в рамку не умещаются (вообще рамки силиконовые продаются специально для этой штуки), но своей рамки лишаться я не хочу!
Берем чудо болгарочку и режем рамку вот таким образом с внутренней стороны.
Примерил лампы, для убеждения! Все подходит…
Беремся за растворитель 646, стираем родную краску с региона… стирается она легко!
Затем рядом с отверстием крепления номера делаем 2 отверстия под провода, можно одно широкое, мне было удобнее 2 сделать, так как протаскивал провода без снятия бампера, сняв только 2 верхние клипсы, пролез рукой до металического абсорбера, там поймал провода и вытянул их.
Затем беремся красить номер новой краской, наносить её немного сложновато, поэтому без косяков никак, нарисовать номер идеально при всем желании не получится, слишком жидкая (грунтик бы)… растирал её обычной стеркой для карандаша, кистью пользоваться вообще не вариант.
Затем ставим номер на место, сажаем лампы на него! Вот такой вот результат получаем… проводку с обратной стороны не видно, лампы спрятаны и четко выступают сверху, все как и должно быть.
Когда краска на номере немного подсохла (сохнет она долговато к сожалению), пришла идея исправить неровности в цифрах той же самой стеркой, аккуратно стирая по краям краску… подравнивая…
В итоге получаем идеальный вариант номерного знака))) Единственное что родная краска на номере матовая, а эта немного с глянцем (блестит), но ничего время возьмет свое, испачкается и не будет выделяться.
Теперь остается подключить все это дело, для подключения решил купить тумблер (кнопку), так как все таки перестраховаться нужно и иметь простое управление этими лампами.
_______
Итак, для проверки я начал подключение, пока для тестов подключил устройство напрямую к ближнему свету!
Подключается все предельно просто, 2 провода с блока кидаем на минус и плюс ближнего, в дальнейшем проведу все через кнопку — если будет реально работать!
Все изолируем и включаем ближний… лампы работают, краска высохла, а вот результата с обычной камеры iPhone 5 не вижу… взял телефон Blackberry, тоже результата нет, взял зеркалку Canon 7D аналогично результата нет…
Много народу уверяли меня что обычная камера увидит инфракрасный луч, простой метод проверить все это дело, взять пульт от телевизора и поклацать им на камеру… и снова мы попадаем впросак… телефоны и фотики не видят луч и с пульта…
Лезем на сайт прибора, ищем информацию… и оказывается что телефонные камеры и прочие бытовые не видят действительно этот луч, в таком режиме работают в основном камеры на которых есть «ночная съемка», у меня к сожалению нет такой камеры… и в быту этот прибор не проверить…
На этом фото четко видно что на камере включен инфракрасный режим…
А это фото сделано обычной камерой (зеркалкой или телефоном), тут эффект не наблюдается, хотя если присмотреться … прибор работает.
Читаем информацию у производителей:
«После установки INFRA PAD номер, становится невидимым для ИК-камер радаров. Для людей или RGB-камер номер остаётся видимым.»
То есть телефонные камеры это RGB камеры, а радары практически все работают в постоянном ИК режиме.
Ну чтож… будем искать ИК камеру.
_______________________________
Давно ничего не писал по поводу Infra Pad, так как от штрафов он меня избавил… возможности показать наглядно на ИК камере не появилось, результат ощутил в самой работе… то есть с момента установки прошло уже 4 месяца… за это время ни одного штрафа, по Киевскому шоссе, по МКАДу… ниоткуда штрафы не приходят, а по хорошим трассам я как правило езжу не меньше 150 км/ч, то есть фактически я должен за это время завален письмами счастья быть!
Периодически в БЖ люди находят эту тему и задают различного рода вопросы… «Реально ли работает?»… в ответ сказать могу: — Да, реально работает.
Затем следуют вопросы: «А если номер грязный?»… раньше у меня не удавалось протестировать с грязью устройство, так как не могу не мыть машину долго… но тем не менее машина была достаточно грязной и прибор работал, но вот перед Новым Годом… я решил в суровую слякоть отбросить все свои принципы и не мыть машину (к тому же и времени на это не было).
Результат… машина неделю принимала на себя кучу слякоти… кучу песка… вот как раз в этот момент я и спалился… пришел мне штраф))) За 4 месяца первый))) Видили бы Вы мое счастливое выражение лица на почте при получении письма…
а вот и фото на котором видно засвет, но засвет не работает в полную меру, так как грязь мешает с учетом что это дневное время суток.
Из минусов в краске самой заметил что она не особо долговечна, песочек ее прошибает… местами появился секач на краске, то есть в итоге это все приведет к тому что надо будет перекрашивать цифры по новой, через какое время, пока не ясно.
Подсветка знака номерного: надежная идентификация номера в любое время суток
Все современные автомобили и иная техника обязательно имеет номерные знаки, которые должны читаться в любое время дня и ночи. Для этой цели используются специальные осветительные приборы — подсветка заднего номерного знака, о конструкции, выборе и замене которой подробно рассказано в данной статье.
Что такое подсветка номерного знака
Подсветка номерного знака — осветительный прибор, предназначенный для освещения заднего номерного знака механических транспортных средств в темное время суток.
Автомобили всех классов, тракторы и иная техника при постановке на учет получают два государственных регистрационных знака (номера), размещаемых в передней и задней части транспортного средства. В действующих на территории РФ Правилах дорожного движения указано, что номера должны читаться в любое время суток и в любую погоду на расстоянии не менее 20 метров. В темное время суток передние номера освещаются светом фар встречного транспорта (для них специальной подсветки не предусмотрено, мало того — ее установка может повлечь санкции вплоть до лишения водительского удостоверения на срок до полугода), а для освещения заднего номера используются специальные огни — подсвета номерного знака.
Подсветка заднего номера является одним из элементов транспортного средства, отсутствие или неисправность которого может повлечь наложение штрафных санкций на автовладельца. Поэтому неисправный фонарь следует как можно скорее отремонтировать или заменить. Но прежде, чем браться за эту работу, следует разобраться в конструкции и особенностях данных осветительных приборов.
Подсветка знака номерного LED (черная) 24V AT
Подсветка знака номерного (автомобили, трактора, прицепы) 12V РК
Подсветка знака номерного LED (красная) 24V AT
Конструкция и особенности подсветки номерного знака
Конструкция фонаря освещения номера, встроенного в дверь задка
Подсветка номерного знака, интегрированная в рамку
В соответствии с действующим законодательством и ГОСТ 8769-75 все транспортные средства (за исключением тех, для которых номера не предусмотрены — троллейбусов и некоторых типов специальной техники) должны оснащаться одним или несколькими фонарями освещения заднего номерного знака. Данные огни должны излучать только белый цвет, что исключает введение в заблуждение водителей автомобилей, движущихся сзади. Все это обуславливает конструктивные особенности и характеристики подсветки.
Фонари подсветки заднего номера можно разделить на несколько конструктивных типов:
Отдельный фонарь — классическое решение, которое и сегодня широко продолжает применяться на всех типах и классах транспортных средств. Этот прибор состоит из корпуса, в котором установлен один или два патрона под лампы, и прозрачного («белого») рассеивателя. Как правило, в таких фонарях нет рефлектора, либо он заменен светоотражающим покрытием внутри корпуса. Конструктивно прибор выполнен так, чтобы свет от лампы (ламп) направлялся вниз на наибольшую площадь номерного знака. В некоторых моделях фонарей (например, ФП131, ФП134 и аналогичных) установлен круговой рассеиватель, а плоский луч света формируется пластиковой или металлической крышкой с прорезью на нижней боковой поверхности. Монтаж отдельного фонаря выполняется с помощью двух винтов, подключение к электросети — через стандартные разъемы (колодки) или ножевые клеммы различных типов.
Фонари, интегрированные в дверь задка или багажника — наиболее современное решение, которое используется на большинстве актуальных моделей легковых автомобилей, фургонов и коммерческих грузовиков. Эти осветительные приборы тоже состоят из корпуса с патронами под лампы и рассеивателя, однако они не имеют декоративного оформления, так как встраиваются в предусмотренные под них ниши. Монтаж фонарей может выполняться винтами или пластиковыми защелками. Существуют и бескорпусные конструкции, которые собираются из нескольких деталей непосредственно в нише багажника или двери задка. Такие фонари состоят из металлического рефлектора с патроном под лампу и рефлектора, все детали монтируются с помощью винтов, а подключение к электросистеме осуществляется с помощью стандартного разъема.
Фонари, интегрированные в рамку заднего номера — конструкции, используемые на легковом и коммерческом транспорте. Устройство таких приборов аналогично описанным выше, корпусом для них является рамка номерного знака. Фонари располагаются в верхней части рамки, подключение к электросистеме осуществляется с помощью жгута проводов со стандартными разъемами.
Наконец, подсветка номера, объединенная с задними фонарями — решение, которое широко использовалась на легковых автомобилях 60-х – 90-х годов выпуска, но сегодня практически вышло из употребления. Такая подсветка представляет собой конструкции, аналогичные описанным выше, интегрированные в боковые части (направленные в сторону номера) комбинированных задних фонарей. Патроны ламп подсветки располагаются на общем основании фонаря, подключение осуществляется с помощью стандартных разъемов.
Фонари подсветки номерного знака подключаются к электросистеме таким образом, чтобы они включались и выключались автоматически при включении и отключении габаритных огней. Отдельное управление данными световыми приборами не допускается.
Унифицированный фонарь подсветки номерного знака ФП131
Светодиодная подсветка номерного знака
В подсветке всех типов используются стандартные лампы накаливания и светодиодные лампы мощностью 5-10 Вт в количестве от одной до четырех штук (реже — больше). Обычно в фонари подсветки номера устанавливаются лампы трех типов:
Фонари (и, соответственно, лампы в них) изготавливаются в трех исполнениях — на 6, 12 и 24 В для применения в мотоциклетной технике, легковых и грузовых автомобилях, в различной специальной технике и т.д.
Как выбрать, заменить и обслуживать подсветку номерного знака
Казалось бы, выбор и замена подсветки номера — дело простое и не требующее каких-то серьезных затрат. Однако здесь есть ряд особенностей, связанных с уже озвученными стандартами и прописанными в ПДД нормами.
В первую очередь, без фонаря заднего номера эксплуатировать автомобиль запрещено — это, в соответствии с частью 1 статьи 12.1 КоАП РФ, может обернуться штрафом в размере 500 рублей. Поэтому при неисправности данного осветительного прибора его необходимо как можно скорее отремонтировать или заменить. На замену следует брать подходящие по размеру и электрическим характеристикам фонари, отвечающие требованиям отечественного стандарта. Это означает, что такой прибор должен иметь рассеиватель белого цвета и создавать направленный вниз/вбок световой поток, достаточный для нормального освещения номера. Устанавливать фонари красного, оранжевого или иного цвета запрещено — они могут вводить в заблуждение других участников дорожного движения. Наличие цветной подсветки номера, в соответствии с частью 1 статьи 12.5 КоАП РФ, может стать причиной наложения штрафа в размере 500 рублей.
Однако из этого правила есть одно исключение: на автомобилях с боковым расположением заднего номера вполне допускается использовать отдельные фонари подсветки номера с белым рассеивателем, но красным прозрачным корпусом. Такой прибор выступает в роли габаритного огня, поэтому он не нарушает требований стандарта и ПДД.
Установку подсветки номера и замену ламп в ней следует выполнять в соответствии с инструкцией по ремонту и обслуживанию транспортного средства. Обычно работа сводится к демонтажу рассеивателя или выемке всего корпуса из ниши, отсоединению электрического разъема и обратной установке прибора. Демонтаж может потребовать вывертывания двух болтов или отжима нескольких (двух и больше) защелок. Обычно эта работа не вызывает сложностей даже у неопытных автовладельцев, но если автомобиль еще на гарантии, то лучше замену подсветки доверить сертифицированным специалистам.
При верном подборе и правильной установке подсветки номерного знака эксплуатация автомобиля в любое время суток будет отвечать стандартам и требованиям безопасности.
В сфере ремонта и строительства самое широкое применение находит простой в применении и универсальный материал — монтажная пена. Все, что вы хотели узнать о монтажной пене, ее существующих типах, составе и характеристиках, а также о подборе и применении этого материала — рассказано в данной статье.
В авторемонтной практике и на различных предприятиях часто возникает необходимость розлива топлив, масел и других технических жидкостей из бочек и еврокубов в малые емкости — для этого используются бочковые насосы, о существующих типах которых, их устройстве, выборе и применении рассказано в статье.
Монтажные, слесарные, электромонтажные и другие работы сложно представить без простого, но функционального инструмента — пассатижей и плоскогубцев. О том, что такое пассатижи и плоскогубцы, какими они бывают и как устроены, а также о правильном выборе и использовании инструмента — читайте в статье.
Эксплуатация автомобиля летом сопровождается специфическими загрязнениями — битумными и смолистыми пятнами, следами насекомых и другими. Эти загрязнения не удаляются водой при мойке, решить проблему помогают специальные средства — очистители битума и следов насекомых, о которых рассказано в статье.
Длительная езда на автомобиле приводит к утомляемости мышц шеи и наносит вред здоровью позвоночника. Решить эти проблемы помогают подушки на подголовники. О том, что такое подушки на подголовники и зачем они нужны, а также об ассортименте, подборе и применении данных аксессуаров — узнайте из статьи.
Для нарезки наружной резьбы с помощью круглых и прямоугольных плашек необходимо использовать специальное приспособление — плашкодержатель или вороток для плашек. Все о воротках, их существующих типах, конструкции и характеристиках, а также о выборе и применении этих приспособлений — читайте в статье.
Резьбовой крепеж прост и надежен, однако повреждение болта или шпильки может привести к невозможности его извлечения и замены. Эта проблема решается с помощью специального инструмента — набора экстракторов. Об этих приспособлениях, их типах, конструкции, выборе и применении читайте в данной статье.