джили эмгранд ес7 номер двигателя
Где номер двигателя на Джили Эмгранд?
мер указан в средней части передней панели моторного отсека.
Где вин на Джили Эмгранд?
VIN-номер Geely расположен на моторном щите, точнее в его верхней части посередине: Рядом имеется дублирующая табличка с логотипом завода Derways: […]
Где находится номер кузова Geely Emgrand x7?
Нашел под сидением переднего пассажира. Там есть кусок ковролина и под ним на кузове выбит код. Удачи.
Где номер двигателя на Джили?
На всех моделях кроссовера Geely Atlas идентификационный номер двигателя (вне зависимости от его объема) выбит (обратите внимание, что не нанесен краской, а именно выбит) на блоке двигателя с правой стороны.
Где находится vin номер Geely Coolray?
Сертификационный знак автомобиля расположен под правой центральной стойкой автомобиля и содержит следующую информацию: — Наименование производителя. — Идентификационный номер автомобиля (VIN).
Где находится номер двигателя на Джили Эмгранд ес7?
мер указан в средней части передней панели моторного отсека.
Где находится номер кузова Geely MK Cross?
Идентификационные таблички Джили МК находятся с следующих местах: VIN-номер выбит на полу под водительским сиденьем. Также номер продублирован в левой части панели приборов и виден через лобовое стекло.
Где находится вин номер на Джили атлас?
VIN номер находится под передним пассажирским сиденьем. Для получения доступа к табличке необходимо сдвинуть сиденье назад и приподнять напольное покрытие.
Где номер двигателя Джили СК?
Модель двигателя и его номер нанесены на блок цилиндров, рядом с выпускным коллектором (см. фото ниже).
Где находится номер двигателя на Джили МК?
Идентификационные таблички Джили МК находятся с следующих местах:VIN-номер выбит на полу под водительским сиденьем. Также номер продублирован в левой части панели приборов и виден через лобовое стекло.
FAQ по самостоятельному техническому обслуживанию
Не секрет, что многие владельцы Emgrand’ов сами обслуживают свое авто. Поэтому есть предложение собрать в одной заметке всю необходимую информацию по техническому обслуживанию авто. По возможности максимально подробно. Ссылки на заметки, видео, фотографии — все приветствуется. Если идея норм, то поддержите по возможности. Потом сообща оформим уже ввиде некоего FAQ по самостоятельному ТО.
Полезная информация и ссылки:
1. Технический блог о Geely Emgrand EC7 — Ссылка
Информации не так много, но есть полезные статьи.
2. Раздел о Geely Emgrand EC7 на форуме Geely-Club — Ссылка
3. Полезная информация об авто и его тех.обслуживании — Ссылка
4. Каталог запчастей и полезные заметки от Beargin — www.drive2.ru/l/461902362001278506/
Самостоятельное обслуживание — что и как:
— Замена масла в двигателе ()
Маслянные фильтры:
* MANN W68/3
Масла подходят вязкости 5W-30 и 5W-40, например:
* Shell Helix Ultra
* Motul
* Mobil
* ZIC
* Liqui Moly
— Замена масла в КПП ()
Масла:
* LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90
* SHELL SPIRAX S4 G 75W-90
* MOTUL GEAR 75W-90
* TOYOTA
На Castrol встречались не очень хорошие отзывы.
— Замена тормозной жидкости (Ссылка 1)
— Замена антифриза (Ссылка 1, Антифриз+термостат, Ссылка 2)
Для наших двигатей подходят жидкости G12…
— Замена жидкости ГУР (Ссылка 1)
Подходят масла по допускам Dexron III
Прокачка системы ГУР:
1. Остановите двигатель. Поверните рулевое колесо от упора до упора несколько раз.
2. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу, проверьте уровень рабочей жидкости гидроусилителя. При необходимости долейте жидкость, чтобы ее уровень был выше метки «MIN».
3. Вращая рулевое колесо вправо-влево (но не до упора), удалите воздух из гидросистемы усилителя. Во время прокачки гидросистемы поддерживайте уровень рабочей жидкости выше отметки «MIN», чтобы обеспечить надлежащую работу гидроусилителя.
4. Поверните рулевое колесо в положение прямолинейного движения и оставьте двигатель работать на холостом ходу на 2-3 минуты.
5. Выполните тестовую поездку на автомобиле и убедитесь, что рулевое управление работает нормально и отсутствуют посторонние шумы.
6. В соответствии с пунктами 1 и 2 проверьте уровень рабочей жидкости гидроусилителя и убедитесь, что система прогрелась до нормальной рабочей температуры и стабилизировалась, а уровень рабочей жидкости достигает отметки «MAX». При необходимости долейте рабочую жидкость.
— Замена тормозных колодок ()
— Замена топливного фильтра (будьте внимательны — фильтры бывают разные) (Ссылка 1)
— Замена воздушного фильтра (ничего сложного — отщелкиваем крышку корпуса фильтра и меняем фильтр на новый, защелкиваем обратно)
— Замена салонного фильтра (Ссылка 1 (бардачок вроде как не обязательно вытаскивать, но надо снимать микролифт бардачка (будьте внимательны! не потеряйте фиксирующий пластмасовый штифт микролифта), защелки фильтра сжимаем по бокам и тянем на себя — он относительно легко выходит))
Вариантов подходящих фильтров довольно много (угольные и обычные)
Совет: меняйте фильтр почаще — он довольно быстро забивается. Для себя решил, что при стоимости фильтра 2$, буду менять его 4 раза в год
Двигатель
Двигатель JL4G18 почти полный аналог toyota 1ZZ-FE
Не могу сказать перекочевали на китайца болячки
прародителя или нет, но момент интересный.
Почитаем инфу для того, что бы знать к чему идем!
anti-toyota.narod.ru/engine/1zz-fe/index.html
www.drive2.ru/cars/toyota…rnal/4062246863888333462/
По данным производителя двигатель имеет следующие особенности:
Двигатель собственной разработки CVVT-JL4G18.
CVVT система изменения фаз газораспределения,
для более эффективного использования мощности двигателя.
Разработана система сдвига фаз газораспределения двигателя
внутреннего сгорания фирмой Toyota.
VVT управляет холостым ходом, временем и углом впускного распределительного вала, а внутренний ротор с высокопрочные болты фиксируются в впускного распределительного вала переднего конца ECU через команду датчика скорости и вал фазы сигнала датчика контроля угла холостого хода клапана или поздно диск почти до VVT масла в дорожном углом. Гидравлические распределительный вал может быть повернут ± 25 °, умный переменная регулирования фаз газораспределения, двигатель в отличном состоянии, и, следовательно, увеличить мощность и улучшить выбросов. CVVT-JL4G18 бензиновым двигателем процесса развития, наши R & D сотрудники вложили много энергии в VVT разработаны. Технологии производства, разработанные совместно с Hilite Германии VVT системы Geely имеет полное право интеллектуальной собственности. В то же время, самостоятельные инновации, VVT механизм в системе VVT использует новые внутренние уплотнения и клапана холостого хода новый фильтр устройства. Эти два усовершенствования были применены для национальных патентов. (На полезную модель патентов: распределительного вала гидравлическим двигателем VVT клапанов системы управления, номер заявки: 200520115707,3; патента: двигатель автомобиля уплотнительного устройства, номер заявки: 200,510,061,235.2)
Алюминиевый корпус двигателя, изготовленный из алюминиевого сплава высокого давления. Уменьшен вес при одновременном сокращении количества частей, что способствует экономии средств. Двигатель, выполненный из алюминиевого сплава, с запрессованными гильзами из чугуна высокого давления по завершению процесса, весит на 30% легче, чем чугунные блок цилиндров, и значительно технологичнее.
Производитель: Zhejiang Geely Automobile Co, Ltd
Модель двигателя JL4G18
Пасмурно оборудованы модели FC-1 видения
Максимальная мощность (кВт) / скорость (об / мин) 102/6000
Обороты холостого хода (об / мин) 800
Красная линия скорость (об / мин) 6500
Тип двигателя рядный четырехцилиндровый, четырехтактный, с водяным охлаждением, 16-клапанный, два верхних распределительных вала, постоянно изменяемыми фазами впускных клапанов VVT-I, с электронным управлением впрыска топлива
Максимальный крутящий момент (Нм) / скорость (об / мин) 172/4100
Стандарт выбросов EU4
Форма механизма газораспределения двойного накладные кулачок, 16-клапанный, интеллектуального непрерывного изменения фаз впускных клапанов (VVT = I)
Системы наддува нет
Двигатель Вес нетто (кг) 117
Размеры (Д × Ш × В) (мм) 631 × 610 × 620
Блок двигателя материала алюминиевого сплава давления ADC12
Диаметр х Ход поршня (мм) 79,0 × 91,4
Среднее эффективное давление (кПа) 1.187Mpa
Литр мощность (кВт / л) 57
Степень сжатия 10:01
Максимальное давление (кПа) 8 МПа
L крутящий момент (Нм / L) 96
Тип топлива 93 и ниже неэтилированного бензина
Эффективная ставка расход топлива (г / кВт · ч) ≤ 260
Полезная информация (Updata от 13.07.2015)
Период выпуска авто: 2009-
Номер кузова: FE-1
Кол-во крепежных отверстий и диаметр окружности их расположения (LZ*PCD): 5*114,3
Диаметр ступицы авто (DIA), мм: 54.0
Диаметры диска ®, дюймов: 15 — 17
Вылет (ET), мм: 35 — 45
Рекомендуемая Ширина диска, дюймов: 6.5 — 7.5
Крепёж колеса: Гайка M12*1.5
* Соединение телефона и магнитолы по Bluetooth.
Set->Bluetooth settings->Bluetooth On-> выходим из меню
Нажимаем кнопку с зеленой трубкой->Match list->Bind (должна выделиться светлым контуром)
Произвести на сопрягаемом телефонном аппарате поиск Bluetooth гарнитуры.
В списке доступных устройств для сопряжения выбираем «EMGRAND»
Если потребуется пароль на телефоне, то ввести 0000
Имя сопрягаемого телефона появится в списке Match List
Значк Bluetooth на главном экране желтым цветом подтверждает сопряжение с телефоном.
Скачать телефонную книгу (список контактов) в магнитолу
— Нажать кнопку с изображением зеленой трубки->Phonebook->Download-> По запросу на экране телефона подтвердить разрешение на доступ к телефонной книге
В случае необходимости очистить список контактов в магнитоле
— Нажать кнопку с изображением зеленой трубки->Phonebook->Delete all
Набор телефонного номера
— Нажать кнопку с изображением зеленой трубки->Dial (вручную набрать номер)
* Штатный автодоводчик стекл
Нажимаем и удерживаем на брелоке кнопку закрыть и открытые окна (на люк не распространяется), закрываются.
* Поиск машины
При нажатии кнопки запирания дважды в течение 0,5 с. в режиме защиты от угона трижды прозвучит сигнал сирены и три раза кратковременно загорятся указатели поворота.
* Коррекция выступа смягчающих резинок на капоте и багажнике — производится путем кручения резинки по часовой стрелки и против.
Альтернативные запчасти:
Адрес источника Geely-club.com
1.Фильтра:
Масляный:
Toyota 90915-10003, 90915-10001
Alco SP-991
Bosch 0 986 452 028
Geely 1136000118
Mann W68/1
Sakura C-1139
Nac 2-8816
Chery T11-8107910
Mann W68/3
Воздушный:
Geely 1064000180 (geely vision)
Goodwill AG 302 ECO
Lifan B1109103
BIG Filter GB-9615
FRAM CA9482
Салонный:
Geely 1061001246
Tori MK-6060B
TSN 9.7.676 (100% аналог)
TSN 9.7.117
Nipparts J1 342 001
Denso DCF357P
Filtron K 1183
Fram CF9466
Denso DCF239K угольный
Топливный:
TSN 9.3.36
Amd AMD.FF19
2.Подвеска: нет данных
3.Рулевая: нет данных
4.Тормоза:
Передние колодки:
Geely 1064001724 (оригинал)
LYNXAUTO BD-2202
Задние колодки:
Geely 1064001725 (оригинал)
5.Двигатель:
Свечи:
Denso K20TT
Torch K6RTC (оригинал)
NGK BCPR5EY
denso K16TT
6.Трансмиссия: нет данных
7.Сцепление: нет данных
8.Электирика:
Бензонасос BOSCH от ВАЗ-2110 (Аналог) источник
9.Салон:
Коврик в багажник
Star-light LGT.75.05.B10
Novline NLC7505B10
Коврики в салон подходят от Шевроле Лачетти
Star-light LGT.75.05.210k
Novline NLC7505210KH
10. Внешняя отделка, кузов:
Защита картера и КПП:
Подходит на 100% от Geely Vision
Protex 1.1902.1 2,5мм.
Motodor 04.203 2мм.
AutoShield RSA7413 2мм.
ALFeco 08.02 2мм.
Novline NLZ.75.04.020 NEW
Подкрылки (локера)
Novline NLL.75.05.003 (задний левый)
Novline NLL.75.05.004 (задний правый)
Novline NLL.75.05.001 (передний левый)
Novline NLL.75.05.002 (передний правый)
Информация по свету:
Диски и шины :
в стандартных комплектациях:
R15″ x 6,5
ET: +45
PCD: 5H — 114,3
X: 19,1
CB: 54,1
(шини — 205x65xR15)
R16″ x 7,0
ET: +45
PCD: 5H — 114,3
X: 19,63
CB: 54,1
(шини — 215х55хR16)
Диапазон дисков и шин
от___________________________до
R15″ x 6,5____________________R20″ x 8,5
ET: +45______________________ET: +26
PCD: 5H — 114,3______________PCD: 5H — 114,3
X: 19,63______________________X: 19,63
CB: 54,1_____________________CB: 54,1
(шини — 215х65хR15)__________(шини — 225х30хR20)
Оптимальная резина для дисков:
R15″ x 6,5 — 215х65
R16″ x 7 — 215х55
R17″ x 8 — 225х50
R18″ x 8/9 — 215х45
R19″ x 8,5/9 — 225х35
R20″ x 8,5/9 — 225х30
Помним — «Главное не переборщить», калькулятор Вам в помощь.
Информация по коду красок:
Источник
Источник по расшифровки кодов красок — кликаем «Поиск цветовых формул» и совсем соглошаемся, далее вводим код краски.
EMGRAND 091 HERMES ORANGE X8792 Effect
EMGRAND 255 SCOTLAND RED X8793 Effect
EMGRAND 318 KAISER YELLOW X8794 Solid
EMGRAND 080 ATHENS WHITE X8795 Solid
EMGRAND 228 DANUBE BLUE X8796 Effect
EMGRAND 343 GOTHIC BLACK X8797 Solid
EMGRAND 257 MOCHA RED X8798 Effect
EMGRAND 101 ALPS SILVER X8799 Effect
EMGRAND 317 VIENNA GOLD X8800 Effect
Вопрос по двигателю.
В России Avensis продавался с тремя моторами. Самые скромные автомобили имеют двигатель объемом 1,8 л. Его 129 «лошадок» вполне хватает. Во многом именно поэтому «движок» комплектовался как «механикой», так и «автоматом».
Но опыт показывает, что лучше все же найти автомобиль с мотором объемом 2,0 л, который выдает 147 л.с. (или 155 л.с. на японском рынке). И связано это в первую очередь с низкой надежностью 1,8-литрового мотора серии 1ZZ-FE. В связи с недостаточным отводом масла и неэффективным охлаждением днища поршня маслосъемные кольца этих моторов теряют подвижность в поршневой канавке уже при небольших пробегах. Результат — повышенный расход масла и шум двигателя вследствие недостаточного давления в натяжителе цепи ГРМ. В запущенных случаях расход масла может достигать одного литра и более на 1000 км пробега. Способ «лечения» только один — замена поршней и поршневых колец либо замена «короткого блока» в сборе.
Полезная реклама
В России Avensis продавался с тремя моторами. Самые скромные автомобили имеют двигатель объемом 1,8 л. Его 129 «лошадок» вполне хватает. Во многом именно поэтому «движок» комплектовался как «механикой», так и «автоматом».
Но опыт показывает, что лучше все же найти автомобиль с мотором объемом 2,0 л, который выдает 147 л.с. (или 155 л.с. на японском рынке). И связано это в первую очередь с низкой надежностью 1,8-литрового мотора серии 1ZZ-FE. В связи с недостаточным отводом масла и неэффективным охлаждением днища поршня маслосъемные кольца этих моторов теряют подвижность в поршневой канавке уже при небольших пробегах. Результат — повышенный расход масла и шум двигателя вследствие недостаточного давления в натяжителе цепи ГРМ. В запущенных случаях расход масла может достигать одного литра и более на 1000 км пробега. Способ «лечения» только один — замена поршней и поршневых колец либо замена «короткого блока» в сборе.
В России Avensis продавался с тремя моторами. Самые скромные автомобили имеют двигатель объемом 1,8 л. Его 129 «лошадок» вполне хватает. Во многом именно поэтому «движок» комплектовался как «механикой», так и «автоматом».
Но опыт показывает, что лучше все же найти автомобиль с мотором объемом 2,0 л, который выдает 147 л.с. (или 155 л.с. на японском рынке). И связано это в первую очередь с низкой надежностью 1,8-литрового мотора серии 1ZZ-FE. В связи с недостаточным отводом масла и неэффективным охлаждением днища поршня маслосъемные кольца этих моторов теряют подвижность в поршневой канавке уже при небольших пробегах. Результат — повышенный расход масла и шум двигателя вследствие недостаточного давления в натяжителе цепи ГРМ. В запущенных случаях расход масла может достигать одного литра и более на 1000 км пробега. Способ «лечения» только один — замена поршней и поршневых колец либо замена «короткого блока» в сборе.