дежурный по станции метрополитена телефон
Дежурный по станции метрополитена телефон
Справочная / Адреса и телефоны служб московского метрополитена
На этой странице собраны некоторые наиболее полезные телефоны и адреса служб и организаций Московского метрополитена имени В. И. Ленина.
Управление
129110, проспект Мира, 41
телефоны:
622-15-68 — справочная
622-10-01 — секретарь, начальник
688-04-26 — канцелярия
688-03-01 — отд. кадров
688-08-85 — начальник отд. кадров
284-97-39 — пресс-секретарь
Лаборатория микроклимата
129110, Б. Переяславская ул., 52/55
Служба движения
129110, проспект Мира, 41
Служба материально-технического снабжения
129344, улица Искры, 21
телефоны:
284-99-28, 180-01-37 — секретарь
Справочная служба
129110, проспект Мира, 41
телефоны:
688-03-26 — справочная
688-03-25 — справочная
688-15-68 — справочная
622-20-85 — бюро находок м. «Университет»
Музей московского метрополитена
понедельник с 10:00 до 16:30,
вторник-четверг с 9:00 до 16:30,
пятница с 9:00 до 15:00,
суббота и воскресенье — выходной.
Экскурсии проводятся по предварительной записи
119048, Хамовнический вал, 36, в помещении станции метро «Спортивная»
телефон:
622-73-09 — справочная
Бесплатный телефон горячей линии Московского метрополитена
Показать номер Добавить комментарий
Периодически у потребителей возникают вопросы по деятельности компании, необходимость оставить жалобу или предложение, получить консультацию. Для таких случаев предназначена горячая линия и альтернативные каналы связи.
О компании Московский метрополитен
«Мосметро» является крупнейшей подземкой в мире, включает в себя 14 линий, протяженность которых превышает 390 тыс.км, без учета монорельса. В метрополитене Москвы насчитывается 227 действующих станций, 40 из них причисляются к памятникам архитектуры, 48 – объекты культурного наследия.
В мае 2005 г. начал функционировать Ситуационный центр, в 2016 г. стартовала программа по реализации интеллектуальной системы видеонаблюдения. С 2017 г. работает Центр обеспечения безопасности, который в реальном времени ведет обработку сведений о чрезвычайных ситуациях, вызовы с колонн поступают на операторский пост.
Телефон горячей линии
Для оперативного общения между пассажирами и сотрудниками столичного метро, предусмотрен единый номер. Телефон московского метрополитена:
Звонок платный, тарификация зависит от расценок оператора связи.
Другие телефоны
Для облегчения обслуживания клиентов и оптимизации связи, предусмотрены дополнительные номера, с учетом специфики вопросов:
Отдел кадров работает каждый день, с 08.00 до 20.00.
Другие способы контакта с компанией Московский метрополитен
Для связи с администрацией «Мосметро» доступны альтернативные (электронные) каналы связи. При составлении обращения необходимо подробно описать проблему, указать контакты для обратной связи, прикрепить дополнительную информацию по теме.
На официальном ресурсе компании доступны новости метро, информация о предоставляемых услугах, изменениях в работе, прочие профильные сведения. Ссылка:
Здесь же пассажиры могут изучить интерактивную схему метро, Отследить маршрут следования, введя названия сопрягаемых станций (например: от ст. Выставочная до ст. Некрасовская).
Круглосуточно можно оставлять запросы и обращения, перейдя по ссылке:
При формировании сообщения необходимо вводить корректную информацию в полях, обязательных для заполнения.
Мобильная версия сайта:
Соц. сети
Узнать новости о «Мосметро», изменениях в работе, оставить комментарий можно при помощи социальных платформ. Сообщества компании:
Приложения в Google Play и App Store
В качестве альтернативных каналов связи пользователей с администрацией метрополитена служат мобильные приложения, которые бесплатно можно скачать в соответствующих маркетах. Пассажиры могут прокладывать маршрут, узнавать новости, оставлять претензии, оплачивать услуги.
Адрес для владельцев мобильных устройств на базе ОС Андроид:
Пользователям девайсов на iOS:
WhatsApp, Viber, Telegram
Московский метрополитен представлен в популярных мессенджерах. Пассажиры могут узнавать оперативно обновления в работе компании, отслеживать маршрут, делиться комментариями, оставлять отзывы.
Сообщество компании в Ватсапе:
Горячая линия службы поддержки столичного метрополитена помогает в разрешении экстренных ситуаций, рассмотрении общих вопросов и жалоб, связанных с деятельностью компании. По указанным выше каналам связи можно выяснить стоимость проезда, график работы, сообщить о потерянной вещи.
Сотрудники контактного центра вправе проигнорировать обращение, которое не имеет отношения к работе метро, содержит незаконную тематику. Кроме того, операторы не отвечают на запросы и уведомления, в которых используется ненормативная или оскорбительная лексика.
29.05.21
Почему электричка отправили в 6.10
Когда прекратится это безобразие
Зачем в 5 30 открывать метро
Если поезда отправляются с большим опозданием
Многие люди опоздали на работу
Прошу принять меры 👿 👿 👿
в 14.19) и ст.Комсомольская (
Диспетчер Яков, пытался отфуболить мое обращение по поводу отсутствия асеп жидкости на ст. Нагатинская, посоветовал обратиться к кассирам, у которых нет жидкости. После настойчивого требования, согласился принять замечание.,т. ё. проявил формализм и бездушие. И это в период пандемии, когда такое количество людей умирает. Не хочется, не работай в службе поддержки метро. Зачем таких людей держать?!
Телефон горячей линии Московского метрополитена
ГУП «Московский метрополитен» заслужено считается самой крупной подземной транспортной системой в России и остальных странах мира. Насчитывается 14 линий, общая протяженность которых составляет 393,7 километра. Работает 227 станций. Пассажирам доступен официальный сайт, позволяющий просматривать схему метро, последние новости и правила обслуживания.
На портале своевременно выкладываются важные объявления, касающиеся перевозки пассажиров. Например, можно просматривать информацию о временном закрытии определенных станций. Опубликованы подробности оплаты проезда. Если представленных сведений недостаточно — звоните или пишите в контактный центр.
Телефон горячей линии Мосметро
Приоритетным вариантом связи всегда остается горячая линия. Абонентам российских сотовых операторов доступен короткий номер 3210, который легко запоминается. Звонки совершаются платно, поэтому перед разговором убедитесь в положительном состоянии баланса. Точная стоимость разговора будет определена подключенным тарифным планом.
Владельцам стационарных телефонных аппаратов доступен дополнительный номер +7(495) 539 54 54. Операторы проводят общие консультации о работе Московского метрополитена. Обычно абоненты интересуются закрытием определенных станций или способами оплаты проезда. Помимо вопросов рассматриваются жалобы на качество обслуживания.
Написать в службу поддержки Мосметро
Московский метрополитен круглосуточно рассматривает вопросы гостей и жителей города. Чтобы отправить сообщение — воспользуйтесь виртуальной приемной. Откройте «Форму подачи обращения» заполните все обязательные строки, обозначенные красной звездочкой — *. Выберете категорию заявителя и разновидность обращения. Например — вопрос, претензия, предложение.
Ниже напишите личные и контактные данные. Затем наберите текст вопроса длиной до 1 500 символов. Если необходимо отправить несколько вопросов — составьте для каждого отдельное обращение. После успешного заполнения анкеты поставьте галку напротив надписи «Я не робот» и нажмите кнопку «Отправить».
Второй вариант связи предполагает использование социальных сетей. Московский метрополитен стремится применять современные способы коммуникации, поэтому открыл официальные сообщества. На странице можно задать вопрос сотрудникам или обсудить интересующую проблему с другими участниками. Обычно ответ приходит через несколько часов.
Справочная метрополитена
Мосметро открыло несколько дополнительных номеров, позволяющих консультироваться по узконаправленным тематикам. Например, обращения о потерянных или найденных предметах принимаются по номеру +7(495) 622 20 85.
Вопросы граждан обрабатываются сотрудниками соответствующего отдела. Чтобы отправить обращение — наберите телефон +7(495)622 24 30 и дождитесь ответа оператора. Затем опишите интересующую проблему. Все поступающие сообщения регистрируются для повышения качества обслуживания пассажиров.
Номер дежурной части — +7(495) 621 01 31.
Также работает общая справочная, помогающая задавать вопросы по работе метрополитена. Звонки абонентов принимаются по телефону +7(495) 688 03 25.
Телефон отдела кадров
Соискателям доступен номер отдела кадров +7(495)622 02 01. Операторы горячей линии занимаются поиском новых сотрудников, помогают проходить курсы и различные тренинги для повышения квалификации. Контактный центр доступен ежедневно с 8-00 до 20-00.
Телефон бюро находок метро
Уведомления о потерянных в метрополитене вещах отправляются в бюро находок. Для получения консультации воспользуйтесь горячей линией +7(495) 622 20 85. Представители контактного центра помогут найти утерянные вещи.
Для чего нужна горячая линия?
Операторы готовы провести информационную консультацию о работе метрополитена. Обычно рассматриваются срочные обращения, не терпящие отлагательств. Если темой интересующего вопроса является стоимость проезда, способы оплаты и т.д. — лучшие воспользоваться электронной приемной на сайте Мосметро.
Операторы отказываются консультировать абонентов, пользующихся ненормативной лексикой при разговоре или оскорбляющих сотрудников организации.
Как написать жалобу или отзыв
Чтобы отправить претензию на работу метрополитена, конкретных сотрудников или общее качество обслуживания — заполните контактную форму или совершите звонок. Независимо от способа общения, понадобится предоставить личные данные, свои контакты и описание проблемы. Аналогично остальным обращениям, жалобы рассматриваются 1 сутки.
Другие методы связи
Московское метро обладает официальными страницами в нескольких социальных сетях. Подписчикам доступны актуальные новости метрополитена и различные выгодные предложения. При необходимости можно проконсультироваться путем отправки комментария к любой записи.
Режим работы
Контактный центр Мосметро доступен круглосуточно.
Дежурный по станции метрополитена телефон
ГУП «Московский метрополитен»
Служба движения выполняет задачи по организации перевозок пассажиров, работы станций, а также является своего рода координационным центром в работе всех служб метрополитена.
Первостепенное внимание уделяется повышению безопасности движения поездов, качества и культуры обслуживания пассажиров. Войдя на станцию, пассажир видит дежурного по станции — это главный человек в смене. Их работа — большая ответственность, так как именно дежурный следит за соблюдением интервалов движения и регулирует пассажиропотоки.
Дежурный должен обладать и психологическими навыками, ведь порой пассажиры критикуют работу метрополитена. Нужно уметь вести себя профессионально. А если учесть, что большинство дежурных по станции — женщины, становится понятно, насколько важен труд именно этих сотрудниц для службы.
Главное и самое сложное в Службе движения — это работа с людьми, как с работниками смежных служб, так и с пассажирами. Ведь от слаженной работы сотрудников — дежурных по станции, начальников станций, зависит хорошее настроение пассажиров, их безопасное и комфортное пребывание под землей.
За короткий срок работниками Службы была отработана и внедрена технология организации движения поездов, работы станций и обслуживания пассажиров. Значительную роль здесь сыграли кадры, пришедшие на метрополитен с железной дороги и управления Мострамвайтреста. По организации движения поездов во многом ориентировались на железную дорогу, а по обслуживанию пассажиров, в том числе и по методам учета складывающихся пассажиропотоков на Мострамвайтрест. В первые месяцы работы Служба движения иногда называлась, в том числе и в документах, Службой эксплуатации.
В первые годы работы метрополитена пассажиропоток и соответственно объем работы были небольшими, в связи с этим проведены мероприятия по оптимизации структуры предприятия. Осенью 1935 года сокращаются должности начальников станций и станции объединяются в радиусы – Сокольнический, Кировский, Арбатский, Крымский.
Эти радиусы в будущем стали прообразом современных дистанций службы. 15 ноября 1935 года по указанию Наркома Путей Сообщения тов. Л.М.Кагановича Служба движения объединяется со Службой сигнализации, централизации, блокировки и связи. С этого момента Служба стала именоваться службой СЦБ, связи и движения.
С пуском линий второй очереди метрополитена в 1937–1938 годах объем перевозимых пассажиров и работы по организации перевозок и движения поездов значительно увеличился, и с 1 февраля 1938 года Служба движения вновь становится самостоятельным подразделением, восстанавливаются должности начальников станций, но при этом сохраняются и радиусы – нынешние дистанции.
В первые годы работы движенцы быстро учатся справляться с растущими пассажиропотоками, улучшают организацию движения поездов при постоянном сокращении интервалов между ними, а так же начинают поиск технических решений, позволяющих повышать качество и культуру обслуживания пассажиров. Не все получалось сразу. В 1935 году неудачей закончилась опытная эксплуатация турникета, и на станциях долгие годы осуществлялся ручной контроль билетов у пассажиров. Впрочем, нигде в мире в те годы не было турникетов, обладающих необходимой надежностью и пропускной способностью. Зато были созданы автоматы по продаже разовых билетов – автокассы и к 1939 году внедрены в постоянную эксплуатацию, так же в довоенные годы не удалось решить проблему механизированной уборки станций.
В годы Великой отечественной войны Служба движения в дополнение к своим прежним обязанностям организует работу линий и станций в режиме военного времени: укрытие населения от налетов вражеской авиации; функционирование на станциях командных пунктов важнейших государственных и военных учреждений; проведение важнейших государственных мероприятий, таких как торжественное заседание, посвященное 24-й годовщине Октябрьской революции на станции «Маяковская» 6 ноября 1941 года.
Даже в тяжелое время не прекращаются работы по повышению качества и культуры обслуживания пассажиров. В частности во время Великой Отечественной войны была доработана конструкция поломоечных машин, призванных механизировать уборку станций, не прекращались работы по созданию турникетов. Кроме того, в вестибюлях появились информационные щиты, значительно облегчившие для пассажира ориентирование не только в метрополитене, но и в целом по городу.
В первые послевоенные годы (1945–1948) Служба движения основные усилия направляла на организацию перевозок пассажиров в условиях резко растущих пассажиропотоков (количество перевозимых пассажиров в 1945 году превысило довоенный уровень более чем в полтора раза и продолжало резко расти), на улучшение системы информирования пассажиров, а также на механизацию трудоемких уборочных процессов. В 1948 году началось массовое внедрение на станциях поломоечных машин. Кроме того, в этот период специалисты Службы приняли активное участие в разработке схемы перспективного развития метрополитена.
В 50-е годы ХХ века специалисты Службы сосредоточились на дальнейшем совершенствовании технологических процессов, связанных с обслуживанием и перевозкой пассажиров. Лучшим доказательством зрелости коллектива стала отличная работа службы летом 1957 года, когда в Москве проходил всемирный фестиваль молодежи и студентов.
В конце 50-х – начале 60-х годов ХХ века ручной контроль оплаты проезда полностью заменяется на автоматический. Это стало возможным после создания турникета, обеспечившего высокую пропускную способность и надежность работы. На смену автокассам пришли разменные автоматы, так же созданные при непосредственном участии специалистов Службы.
В 60-е – 80-е годы постоянно совершенствующиеся технологии организации перевозки пассажиров Московского метрополитена и техника, обеспечивающая работу станций, стали внедряться на всех метрополитенах страны, а затем и на метрополитенах Социалистических стран – Будапешта, Праги, Варшавы, Софии.
В марте 1997 года был создан отдел по организации работы с проездными билетами и документами, который после разделения Службы движения и Службы сбора доходов, с января 1998 года, организационно стал относиться к Службе сбора доходов.
Служба движения Московского метрополитена выполняет задачи по организации перевозок пассажиров, работы станций и координации работы эксплутационных служб метрополитена по поддержанию станционного хозяйства в надлежащем состоянии. Первостепенное внимание при этом уделяется повышению безопасности движения поездов, качества и культуры обслуживания пассажиров, санитарному содержанию станций.
Направления деятельности:
Работа по обслуживанию пассажиров
Работники станций ежедневно обеспечивают обслуживание нескольких миллионов пассажиров, создавая при этом для них максимально возможный комфорт.
Важной составляющей этой работы является постоянно проводящийся учет пассажиропотоков, осуществляющийся как при помощи данных Автоматизированной системы оплаты проезда (АСОП), так и при помощи ручных подсчётов.
В течение последних лет произошло значительное увеличение количества проходов пассажиров через автоматические контрольные пункты (АКП). Главная причина этого – завершение автоматизации контроля прохода на станциях метрополитена. Вторая причина увеличения прохода через АКП – увеличение пассажиропотоков на ряде станций Московского метрополитена, в том числе на станциях к которым осуществляется подвоз пригородным железнодорожным и автомобильным общественным транспортом.
Особого внимания требует работа по организации работы станций и линий метрополитена в дни проведения массовых мероприятий. Такая работа была организована, например, во время празднования Пасхи, Дня Победы, Дня города, проведения в Москве новогодних, рождественских, а также различных спортивных и общественно-политических мероприятий. Во время их проведения ряд станций метрополитена работали в особом режиме. При этом во многих случаях осуществлялось оперативное регулирование пассажиропотоков. Для координации работы станций, смежных служб и УВД на Московском метрополитене во время массовых мероприятий организовывалась работа штабов по организации перевозки пассажиров.
В целях поддержания чистоты на станциях метрополитена круглосуточно проводится уборка станций. Эти работы проводятся как в дневное время (за исключением «часов пик»), так и ночью, когда выполняется их основная часть. Для улучшения качества уборки станций в истекшем году проводилась плановое обновление парка уборочной техники.
Пассажир на станциях, как правило, проводит время не превышающее нескольких минут, а основное время он проводит в поезде. Работу по организации движения поездов, как в дневное время, когда осуществляются пассажирские перевозки, так и в ночное, когда по линиям следуют хозяйственные поезда и производятся необходимые ремонтные работы, выполняет диспетчерский участок службы движения.
Работа диспетчерского участка и управление движением поездов
В задачи диспетчерского участка входит как организация движения поездов, так и разработка графиков движения поездов в соответствии с изменяющимися пассажиропотоками, и в связи с открытием новых линий и станций метрополитена.
Для организации перевозок во время проведения массовых мероприятий своевременно разрабатывались специальные графики движения поездов, обеспечивающие необходимые размеры движения для комфортной перевозки пассажиров. Ежедневно разрабатываются графики движения хозяйственных поездов в соответствии с планами работы и заявками, поступающими от смежных служб.
Движение поездов по линиям Московского метрополитена осуществляется с минимальным интервалом – 90 секунд. Работа поездного диспетчера при такой высокой интенсивности движения поездов требует повышенного внимания, быстрого принятия правильных решений и незамедлительной передачи команд и приказов.
Большое внимание руководством Службы движения уделяется подготовке кадров. Для дальнейшего улучшения подготовки и повышения квалификации поездных диспетчеров совместно с Московским государственным университетом путей сообщения разработаны и внедрены новые обучающие программы для тренажера поездного диспетчера.
Большое внимание уделяется и повышению престижа профессий и квалификации работников различных специальностей службы. В частности, кроме проведения традиционного конкурса на звание «Лучший дежурный по станции», проводившегося в рамках общегородского конкурса «Московские мастера», проводится также конкурс на звание «Лучший поездной диспетчер метрополитена».
Развитием хорошей трудовой традиции стало создание Доски почёта Службы движения, состоящей из трёх разделов: «Ветераны Службы движения», «Лучшие люди Службы движения» и «Наши конкурсы».
Дежурный по станции метрополитена телефон
ГУП «Московский метрополитен»
Единый диспетчерский центр
Единый диспетчерский центр Московского метрополитена (ЕДЦ) — новое инновационное структурное подразделение метро, в котором сосредоточен диспетчерский персонал всех служб, ответственных за организацию движения и эксплуатацию.
Был открыт 3 октября 2019 года мэром Москвы Сергеем Собяниным.
ЕДЦ расположен в реконструированном трехэтажном здании бывшего кинотеатра «Ереван» на Дмитровском шоссе, вблизи станции метро «Селигерская». Вокруг ЕДЦ благоустроено свыше 6 тысяч квадратных метров прилегающей территории. Внутри здания – отреставрировано мозаичное панно советского художника Мкртича Камаляна «Дары Армении». Обновленное здание получило современный медиафасад.
В ЕДЦ работают около 800 специалистов. Единовременно на рабочих местах находятся более 200 сотрудников, отвечающих за все значимые для пассажира составляющие работы метро: от диспетчеров Службы движения до дежурных пресс-службы.
Создание ЕДЦ существенно повышает скорость обмена информацией между службами и улучшает качество принимаемых решений. Благодаря запуску ЕДЦ Московский метрополитен вдвое увеличивает скорость реагирования на возникновение инцидента и тем самым сокращает время выхода из любых инцидентов. Таким образом улучшается пользовательский опыт каждого пассажира.
Единый диспетчерский центр контролирует ход, регулярность и качество всех работ по обслуживанию инфраструктуры, осуществляет централизованное управление инфраструктурой крупнейшего метро в Европе, а также оперирует максимальным количеством каналов для информирования пассажиров.