депо митино телефон отдела кадров
Депо митино отдел кадров телефон
Телефон: 9692111 факс 9692112
Хотите узнать информацию о Депо митино отдел кадров телефон? Вы нашли ее на этой странице. Прежде чем звонить, почитайте отзывы о Депо митино адрес.
Отзывы помогут вам сделать правильные выводы о Депо митино адрес.
Остались вопросы? Обратитесь по телефону к Depo.ru.
Отзывов нет. Станте первым!
Есть ли сейчас вакансии в строящемся депо Митино?
интересует работа разнорабочего в депо митино
Доброе утро!Я хотел бы работать в электродепо Митино,но не могу попасть в отдел кадров данного депо,почему?Какие есть там вакансии,ответьте пожалуйста!Вадим.
Доброе утро!Хотел бы узнать телефон электро депо Митино
Есть ли открытые вакансии с обучение машинист электро-поезда на митинской ветке
Здравствуйте, подскажите какие вакансии есть для девушек в депо митино
Мне нужен телефон отдела кадров электродепо Митино?
Добрый вечер,подскажите какие открытые вакансии в электродепо митино?
Компании из этой рубрики
Компьютеры и оргтехника
107370, Москва, Тюменский пр., д. 5
125315, Москва, Ленинградский просп., д. 80
115487, Москва, Нагатинская ул., д. 14Б
129041, Москва, Мира просп., д. 68
129226, Москва, Сергея Эйзенштейна ул., д. 8
140155, Моск. обл., Раменский р-н, Новохаритоново п/о
Компании рядом
129626, Москва, Маломосковская ул., д. 22
141009, Москва, Ярославское ш., 24-й км
109382, Москва, Краснодонская ул., д. 20, корп. 2
Депо митино телефон отдела кадров
Московские и подмосковные депо РЖД (время работы ОК всех депо до 17:00):
ЦППК ОК: Новорязанская ул д.18, ехать до Комсомольской площади (3 вокзала), далее пешком
тел. (499) 266-02-65
1. ТЧ-6 (ОКТ) (МВПС) Ленинградское направление. Депо «Крюково». Проезд до станции Крюково и далее слева от путей (если смотреть от Москвы) по ходу движения идти до депо (там видно где оно).
Адрес: 124489, Москва, Зеленоград, 6 мкрн., 623, стр. 1
Телефон: (495) 530-84-69
Факс: (495) 530-84-69
2. ТЧ-9 Ярославское направление. Депо «Пушкино». Проезд до станции Пушкино. Депо видно со станции, оно чуть дальше (если смотреть от Москвы) пассажирских платформ.
141200, Московская область, г. Пушкино
ул. Лермонтова
Тел. (49653) 347-56
2а. ТЧ-10 (МВПС) Депо «Москва-2» (вторая). Проезд до пл. Москва-3 (третья). Далее спросить у железнодорожников как дойти до Москвы-Второй. Приблизительно скажу: если смотреть от Москвы, то через мост налево, далее опять налево по улице пройти несколько сотен метров и еще раз налево на Мытищинский проезд почти до конца, с левой стороны забор с кодовой дверью
3. ТЧ-7 Рязанское направление. Депо «Раменское» (МВПС). Проезд до пл. Ипподром (бывш 47 км), депо чуть дальше пассажирских платформ в сторону Рязани.
Москва
Гончарная ул., 14
8 (495) 277-44-51
4. Савеловское направление. Депо «Лобня». Проезд до пл. Электродепо.
Деповская улица, 1-А
Тел. (495) 577-10-61; (495) 577-93-00
5. Белорусское направление. Депо «им.Ильича». Белорусский вокзал, идти до конца платформ для поездов дальнего следования и там железнодорожников спросить, где административное здание МОТОРВАГОННОГО депо (ибо там еще есть локомотивное и вагонное).
Нижняя улица, 17
Тел: (495) 973-87-22; (495) 973-82-13; (495) 973-82-08; (495) 973-82-09; (495) 973-82-11; (495) 973-22-18
6. Павелецкое направление. Депо «Домодедово». 1.Можно идти вдоль путей от Москвы с платформы Домодедово, упрешься в Депо.
2.Если ехать от МСК, на пл. Домодедово попросить помощника что бы остановили на пл.Депо, она по требованию, выход только из 1 двери 1го вагона
Тел. (49679) 300-16
7. ТЧ-3 Курское направление. Депо «Перерва» 1938г.. Депо расположено у пассажирских платформ станции Перерва.
Тел. (495) 352-43-42 ОК
(495) 352-43-72
7а. Курское направление. Локомотивное депо «Люблино».
пл. Люблино, как добраться не знаю.
Тел. (495) 352-40-70; (495) 352-42-06
7б. Курское направление. Вагонное депо «Люблино»
пл. Люблино, как добраться не знаю.
Тел. (495) 352-47-97
8. Горьковское направление. Депо «Железнодорожная». Проезд до станции железнодорожная, далее по путям в направлении от Москвы несколько сотен метров.
9. Киевское направление. Депо «Апрелевка». Проезд до станции Апрелевка, далее около путей пройти в сторону Москвы несколько сотен метров.
Тел. 8 (49634) 8356
10. Рижское направление. Депо «Нахабино». Проезд до станции Нахабино, далее идти рядом с путями в направлении от Москвы несколько сотен метров, депо будет справа от путей.
11. Ленинградское направление. Депо «Ховрино»
Тел. (499) 905-47-41
13. ТЧ-26 МВПС Куровская Казанское направление и БМО
информации нет
Депо митино телефон отдела кадров
Экскурсия в электродепо «Митино», пожалуй, самая необычная среди всех, что мы проводим в депо метрополитена. Во время экскурсий, мы обязательно касаемся истории объекта, рассказываем о работе депо в течение нескольких десятилетий. Уровень производства можно уверено сравнивать с лучшими современными отечественными и даже европейскими промышленными предприятиями. Не уступает зарубежному уровню и культура производства. Еще несколько лет назад такое казалось фантастикой, а сегодня стало реальностью Московского метро.
Экскурсия в электродепо «Митино» будет познавательна не только для тех, кто интересуется развитием современных производственных технологий, транспортом и метрополитеном, но и широкому кругу посетителей, в том числе и молодым людям, стоящим перед выбором своей будущей профессии.
По окончании экскурсии группа выезжает из электродепо на поезде в сторону станции «Пятницкое шоссе».
Ограничение по возрасту: 12+
Продолжительность: 2 часа
Место встречи: станция метро «Пятницкое шоссе», 1 вагон из центра, выйти в наземный вестибюль. Встреча у окна с видом на электродепо «Митино».
Стоимость: 1000 руб., льготный* 750 руб.
Продажа билетов закрывается за двое суток до экскурсии (в среду вечером) и списки участников предоставляются в электродепо.
Обратите внимание! При покупке билетов необходимо заполнить форму с данными на КАЖДОГО участника экскурсии: ФИО и данные паспорта РФ (или данные свидетельства о рождении РФ): серия, номер, кем и когда выдан.
Для прохода в депо необходимо иметь документ, удостоверяющий личность, а также документ, подтверждающий право на льготу (при покупке льготного билета).
Купить билеты можно онлайн и в кассах Музея Москвы (Зубовский б-р, 2, вход № 3, ст. м. «Парк культуры») (только по предварительной записи по телефону +7 (499) 321-70-72 (71) (вт-ср: 10:00–19:00, чт: 11:00–20:00, пт-вс: 10:00–19:00. Выходные дни: понедельник и последняя пятница месяца)).
* Цена со скидкой распространяется на: школьников, студентов ВУЗов очной формы обучения, пенсионеров, ветеранов ВОВ, многодетные семьи до достижения младшим ребенком 16 лет, инвалидов 1 и 2 группы, военнослужащих срочной службы, музейных работников и членов ICOM, держателей VIP-карт Музея Москвы.
Прошу Вас соблюдать масочно-перчаточный режим.
Для комфортной слышимости в условиях соблюдения социальной дистанции экскурсовод будет использовать радио-гид.
Новое в блогах
«Под статью подведу». Увольнения за поддержку Навального
В московском метрополитене прошли массовые увольнения – уже несколько десятков человек, которых заподозрили в поддержке Алексея Навального, лишились своих мест. По некоторым данным, работу потеряли свыше 200 человек. Имена уволенных, предположительно, были взяты из украденной базы сайта «Свободу Навальному».
Сотрудникам метрополитена предлагали уволиться по собственному желанию или «за прогул». Под увольнение попали даже те люди, которые находились на больничном – в России это незаконно. Как пишут «Открытые медиа», некоторые работники узнавали в неформальной беседе с руководством, что увольнение связано с регистрацией на сайте Навального либо посещением митинга.
В четверг депутат Мосгордумы Михаил Тимонов сообщил, что, по имеющейся у него информации, руководство метрополитена предписало уволить до нескольких сотен сотрудников – либо упомянутых в базе сторонников Навального, либо чьи родственники были в этой базе. Он уточнил, впрочем, что это непроверенная информация.
«Всё это происходило молниеносно и неожиданно», – вспоминает теперь уже бывший машинист электропоезда депо «Солнцево» Илья Прокофьев. 13 мая он вышел на смену после выходного. В электродепо после прохождения медицинской комиссии его уже ждали три руководителя и две сотрудницы отдела кадров, пригласив на беседу.
«Мы поднялись в отдел кадров сразу, мне и говорят: «Вы в курсе, что у вас 12-го числа была смена в 6:45 – маневры на «Рассказовке»?», – цитирует Илья Прокофьев начальство в разговоре с корреспондентом Радио Свобода. Машинисту огласили акт о прогуле, предложив альтернативу увольнению по статье – по соглашению сторон.
С таким выбором, по информации независимого профсоюза метрополитена, столкнулись десятки сотрудников метрополитена – пост об этом был впоследствии удален. Активисты предполагают, что «невозможно начальству сфабриковать такое количество нарушений без участия инженеров, операторов, мед. работников». Машинист Илья Прокофьев также предположил, что к его «прогулу» приложили руку «и нормировщики, и нарядчики, и инженер по эксплуатации»:
– Меня каждую смену фотографировали, я предоставил им фотографию смены, где я вписан, распечатку на принтере о выходном дне. Они переделали ее на свой лад, то есть на коленке состряпали новую распечатку и поменяли данные. Но не догадались за собой подчистить, например, в книге заступлений поменять фамилии. То есть если пройдёт какая-то проверка или судебное разбирательство прокуратуры, трудовой инспекции – это мне доказать нетрудно. Но моя самая главная ошибка в том, что все-таки под таким давлением я подписал увольнение по соглашению сторон. Но мы, машинисты, сейчас в группе электродепо объединились. У каждого разные ситуации: например, просто безоговорочно люди отрабатывают и приходит расчёт тем же днём. Это нонсенс! А как поговаривают начальники, даже не скрывая, – «спустилась» бумага свыше о том, что есть такие лица, которые поддерживают Алексея Навального и его оппозицию. Все просто в шоке – кто-то лишь по ссылке перешел, где-то кто-то комментарий оставил, где-то кто-то лайк поставил. Этих людей дали команду просто уволить до 14 мая. Говорят, что это не окончательные репрессии, а будут еще искать, еще будут увольнять.
Говорят, что это не окончательные репрессии, а будут еще искать, еще будут увольнять
– Вас тоже уволили в один день?
– Вы в иске тоже будете участвовать?
– Да, все доказательства – аудиозаписи, видеозаписи, подложные акты, фотографии – у меня есть. Просто, наверное, морально нас продавили, но доказать это реально. Я считаю, что правда будет за нами, сделаем все, что в наших силах.
– Каким образом вас эта чистка кадров задела? Как вы в этих списках неблагонадёжных оказались?
– Единственное, где я был зарегистрирован, – это «Умное голосование». Не представляю, как такое могло повлиять, ведь сообщали об утечке с сайта «Свободу Навальному». Но, как они, начальство, говорят, достанется тем, кто что-то где-то репостнул, где-то что-то лайкнул, даже если родственники где-то зарегистрировались – тоже. Женщина в депо работала. У нее дети где-то зарегистрировались – женщину уволили так же, 13-м числом.
– В нашей беседе коллега прислал запись, и на диктофоне прекрасно слышно, что инструктор обронил фразу вроде «сдавайте удостоверение, все документы, идите в интернет и дальше ищите, в чем проблема». Он апеллировал именно интернетом, что проблема где-то в интернете. Совместили все наши проблемы с другими машинистами из других депо, и стало понятно, в чём проблема. Ну, не бывает же такого – 40 увольнений разом, а по спискам вообще более 500 по всему метрополитену, надо просто убрать. Ну, неспроста. 
Станция «Парк Победы» метрополитена Москвы
Расчёт вслед за больничным
Независимый профсоюз метрополитена пока продолжает обработку жалоб, индивидуально выясняя причины и обстоятельства увольнения. В профсоюзе уточнили, что считают «нецелесообразным излишнюю политизацию этого вопроса». Уволенному машинисту электродепо «Митино» Николаю Тимофееву никто из руководства не намекал на излишнюю поддержку Навального и его проектов. При этом о своём увольнении он узнал 12 мая эсэмэской от банка о поступившем расчёте и письмом от Госуслуг с предложением подать заявление на пособие по безработице либо встать на биржу труда. За пару часов до этого Тимофеев получил больничный лист. А утром состоялся не самый приятный диалог с начальством:
– В день, когда я был уволен, руководство депо попыталось препятствовать моему заступлению на смену: я должен был получить маршрутный лист и пройти медицинский осмотр. Маршрутного листа у оператора не оказалось. Я все-таки пошел заступать и проходить медицинский осмотр, но осмотр я не прошел, так как из-за нервов у меня поднялось давление и пульс. Я был отстранен от работы в этот день. И уже с направлением я поднялся к начальнику депо Кукину Сергею Александровичу. В ходе беседы мне был задан вопрос: почему я отсутствовал на рабочем месте с 8:30 до 9:15? Я ему задал встречный вопрос: на каком основании он изъял мой маршрутный лист и препятствовал моему заступлению на смену в установленном порядке? На что он ответил, что он мне не препятствовал, а вызвал меня на собеседование. Я ему сказал, что на собеседование машиниста вызываются уведомлением в установленный срок. После этого он заявил, что разговор окончен и я могу быть свободен.
На каком основании я был уволен – я не понимаю
Я поехал с направлением в терапевтический пункт «Лихоборы», где прошел повторное медицинское освидетельствование и получил направление в больницу по месту жительства, где взял больничный лист. И буквально через пару часов после того, как я вернулся домой, мне пришел расчет на карту, а еще через пару часов забавное уведомление из Госуслуг – мне предложили написать заявление о получении пособия по безработице или постановке на учет на биржу труда. Никаких оснований, никаких поводов, никаких объяснений за этот день я не получал. Больше никто мне не звонил, никто не предупреждал, никто ничего не говорил. На каком основании я был уволен – я не понимаю. Как это все вообще произошло, мне тем более непонятно. В любом случае я намерен свои права в суде отстаивать и надеюсь на то, что справедливость восторжествует и я буду восстановлен, – говорит Тимофеев.
За пару дней до увольнения машиниста вызывал к себе начальник депо, который предложил Тимофееву либо уволиться по собственному желанию, либо быть уволенным по статье:
Он сказал, что «если не хочешь по-хорошему, найду, за что уволить. Если хочешь по статье – под статью подведу»
– Он сказал, что «если не хочешь по-хорошему, найду, за что уволить. Если хочешь по статье – под статью подведу», – вспоминает машинист. – Если касаться оппозиционных движений, оппозиционных сайтов, я считаю, что это моя политическая точка зрения, которая Конституцией защищена, то есть я имею право иметь политическую точку зрения. Я ее никому не навязываю, она моя личная. И как-то влиять на мою работу она вообще не должна. Если меня уволили на основании того, что у меня политическая точка зрения не совпадает с точкой зрения моего руководства, я не считаю, что это законное основание для увольнения с работы человека за прогул в то время, когда он находится на больничном листе. Я считаю, что это абсолютно незаконно, это просто полный беспредел.
Даже если это и связано с Навальным, я не считаю, что это причина увольнения, что политическая точка зрения человека, гражданина может быть основанием для увольнения с работы. Если это так, то у меня просто нет слов! – рассказывает экс-сотрудник Московского метрополитена Николай Трофимов.
Сотрудники госпредприятий, чьи персональные данные оказались в слитой базе сторонников Навального, ещё в апреле жаловались на угрозы потерей работы либо реальные увольнения, как это произошло с Яной Холодовой, ведущим инженером-технологом предприятия «Мосгортранс». Признанное иностранным агентом издание «Медуза» обнаружило, что к утечке данных причастен программист из Самары, связанный с администрацией президента и его управделами.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Поделиться
Подписывайтесь на Stroi.mos.ru
Столичное метро прирастает не только новыми линиями и станциями. Масштабная программа метростроения еще предусматривает строительство 13 новых или глубокую реконструкцию действующих депо – инфраструктуры, без которой по разветвленной сети подземки невозможно обеспечить бесперебойное и безопасное движение поездов. Недавно готовность к вводу первой очереди одного из таких предприятий проверил С. Собянин.
Московский Мэр осмотрел мощности построенного метродепо «Митино».
Начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов рассказал нашему обозревателю, что без таких предприятий, как электродепо, невозможно динамичное развитие метро. Сейчас перевозку пассажиров на столичной подземке осуществляет 573 подвижных состава различных моделей. Чтобы проводить их ежедневное техническое обслуживание, а также при необходимости производить мелкий и средний ремонт, организовывать обучение специалистов, обеспечивать бытовые условия и создавать возможности для отдыха персонала, ночных смен, необходимы специальные предприятия. Таковыми являются электродепо.
Естественно, что с интенсивным развитием метрополитена, прокладкой новых подземных магистралей и открытием очередных станций на них парк подвижного состава заметно растет. Существующие депо с обслуживанием постоянно увеличивающегося количества составов уже не справляется. Ситуация усугубляется тем, что до реализации нынешней программы ввода в действие новых депо такие предприятия на столичной подземке не строились с 1995 года, то есть 19 лет. Поэтому возникает необходимость в дополнение к 12 имеющимся предприятиям возводить новые унифицированные заводы, а действующие депо приходится реконструировать в соответствии с современными требованиями технического обслуживания.
Возникла такая необходимость и на Арбатско-Покровской линии. Эта ветка получила существенное продление на северо-запад столицы. Ее новые подземные магистрали за последние несколько лет протянулись от некогда конечной станции «Строгино» до нынешней конечной станции «Пятницкое шоссе». Однако достаточно большой и обновленный парк подвижного состава на Арбатско-Покровской линии обслуживает лишь одно депо «Измайлово». Кроме того, что на этом предприятии уже не хватает мощностей для отстоя, технического обслуживания электропоездов, так еще его инфраструктура и оборудование технически и морально устарели.
Работы по строительству депо «Митино» начались в 2012 году. И вот спустя 2,5 года предприятие приняло на отстой и обслуживание большую часть поездов Арбатско-Покровской линии. В полном объеме первая очередь депо начнет действовать ближе к Новому году. Примечательно, что на синей ветке по решению столичных властей было запроектировано не просто очередное электродепо. Это принципиально новое, даже инновационное предприятие такого рода, каких еще не было в системе метрополитена Москвы и России в целом.
Депо «Митино», расположенное рядом со станцией «Пятницкое шоссе», станет самым крупным и самым лучшим по техническому оснащению предприятием по отстою, техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава метро в Европе. Как подчеркнул в комментарии журналистам С. Собянин, фактически это даже не депо, а настоящий унифицированный завод с достаточно мощным техническим оборудованием и интенсивным производственным циклом.
Предприятие оснащено самой современной профильной техникой, здесь будут трудиться свыше 2 тысяч квалифицированных специалистов. И что особенно важно, здесь теперь будут обслуживаться составы нового поколения «Русич». Модернизированные линии депо «Митино» позволяют одновременно обеспечивать отстой 50 составов – больше половины, курсирующих по Арбатско-Покровской линии.
Если раньше из-за недостаточных объемов депо «Измайлово» на востоке столицы часть составов приходилось оставлять прямо на путях, что приводило не всегда к качественному их технологическому обслуживанию, то сейчас такая проблема решена. Мало того, ввод в действие предприятия «Митино» создает даже резерв мест отстоя поездов с расчетом на перспективу увеличения подвижного состава на синей ветке.
Технологические возможности депо «Митино», являющегося фактически современным заводом, позволяют отказаться от услуг сторонних предприятий. Это исключает необходимость сложной перевозки вагонов на профильные заводы для ремонта, существенно сэкономит время, а также сократит время, необходимое для различных видов ремонта электропоездов, в том числе составов нового поколения «Русич». Предполагаемый экономический эффект составит порядка 3 млрд рублей в год.
Вместе с этим создается более 2 тысяч новых квалифицированных рабочих мест с достойной оплатой труда, привлекательных для москвичей, исключающих возможность приема мигрантов. Очень важно, что эти рабочие места появляются на северо-западной периферии города, что уменьшит маятниковую миграцию, когда жители отдаленных районов вынуждены добираться к местам приложения труда, расположенным в центральной части мегаполиса.
Первая очередь депо «Митино», предназначенная для отстоя составов, фактически уже введена в действие. Однако работы здесь продолжаются, мощности предприятия сдаются в эксплуатацию поэтапно. К середине наступающего 2015 года начнет действовать самая современная эксплуатационная зона, а к концу года станет работать инновационный ремонтный комплекс.
Комментируя событие журналистам, С. Собянин сообщил, что в рамках масштабной программы развития метрополитена столичные власти большое внимание уделяют созданию современной и надежной инфраструктуры подземки. В том числе до 2020 года намечено построить 13 новых и кардинально реконструировать действующие метродепо. В течение последних трех лет уже введены в действие три таких предприятия и вот сейчас сдается первая очередь четвертого – депо «Митино».
Всего в 2011 – 2014 годах построено 26,2 километра линий, 13 новых станций метро. В целом протяженность линий метрополитена вырастет в полтора раза – с 301 километра в 2011 году до 475 километров в 2020 году, со 182 до 265 станций. Таким образом, около 90 процентов жителей столицы получат шаговую доступность к самому удобному и скоростному в условиях мегаполиса виду транспорта. Сейчас в столичном метростроении одновременно занято свыше 35 тысяч человек. Это одна из крупнейших строек в мире.